Απαντήσεις σε όσα ειπώθηκαν δημόσια, σε συνεντεύξεις Τύπου και ραδιοφωνικές εκπομπές, σχετικά με την αναγνώριση των δημοτικών οδών από τον αναπληρωτή περιφερειάρχη Απόστολο Ασπράκη, τον εκπρόσωπο Τύπου της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Κώστα Ταρασλιά και τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου Γιάννη Πάππου, έδωσαν χθες ο αντιδήμαρχος Μεσαιωνικής Πόλης & Οικονομικών Κώστας Χαλκιάς και ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών Σταύρος Τσουβάλης, βάζοντας τα πράγματα στη θέση τους και αποκαθιστώντας την αλήθεια.
Ο κ. Χαλκιάς ξεκαθάρισε ότι ένα τόσο σοβαρό θέμα δεν μπορεί να επιλυθεί μέσω συνεντεύξεων Τύπου ούτε με δημόσιες δηλώσεις που γίνονται χωρίς πλήρη γνώση του νόμου και των προβλεπόμενων διαδικασιών. Αναλυτικότερα ανέφερε τα εξής:
«Υπό φυσιολογικές συνθήκες, δεν θα έπρεπε ο Δήμος Ρόδου να μπει στη διαδικασία να απαντήσει σε οποιοδήποτε ζήτημα που έχει να κάνει με το πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο κάθε ιδιώτης σε σχέση με την επιχείρησή του. Δεν είναι σωστό η Δημόσια Διοίκηση να τοποθετείται δημόσια σε σχέση με οποιαδήποτε διοικητική διαφορά. Η Δημόσια Διοίκηση διεκπεραιώνει την όποια διαφορά είτε με ανταλλαγή αλληλογραφίας, είτε με επαφές με τον διοικούμενο και βεβαίως με την έκδοση …πράξεων. Σίγουρα όμως όχι μέσω συνεντεύξεων Τύπου. Η Δημόσια Διοίκηση σίγουρα δεν πρέπει να έρχεται σε δύσκολη θέση επειδή κάποιος επιλέγει να της πει πώς πρέπει να κάνει τη δουλειά της. Θα την κάνει όπως λένε οι νόμοι, οι εγκύκλιοι και σύμφωνα με την άποψη που σχηματίζει για τα πράγματα και το νόμο η ίδια η Υπηρεσία.
Τα όσα ειπώθηκαν έθιξαν το θέμα με τρόπο που παραπληροφορεί τον πολίτη. Γι’ αυτό και είμαστε υποχρεωμένοι αυτή την πλήρη αστοχία στις δηλώσεις που προηγήθηκαν και την άγνοια του νόμου και του πλαισίου να τη διορθώσουμε, ώστε να μη δημιουργηθεί κυρίως ανασφάλεια δικαίου στον κόσμο. Και καλό θα ήταν, όταν τοποθετούμαστε δημόσια για αυτά τα ζητήματα, να έχουμε την ειδικότερη γνώση που απαιτείται και να έχουμε μελετήσει επισταμένα. Δεν μπορούμε όλοι να τοποθετούμαστε επί όλων των ζητημάτων. Πόσο δε μάλλον όταν κάποιοι από αυτούς που τοποθετήθηκαν έχουν θητεύσει επί σειρά ετών σε θέσεις ευθύνης στον Δήμο Ρόδου. Και άρα θα περίμενε κανείς να έχουν την απαιτούμενη γνώση για να πληροφορήσουν σωστά τον κόσμο».
Ένα πρόβλημα που ξεκινά από το 1977
Το πρόβλημα των δημοτικών οδών, όπως τόνισε ο κ. Χαλκιάς, δεν προέκυψε ξαφνικά. Ξεκινά από το 1977, χωρίς κανείς μέχρι σήμερα να έχει μεριμνήσει για την επίλυσή του. Στο μεταξύ, από το 1977, η Ρόδος γνώρισε μεγάλη οικιστική και τουριστική ανάπτυξη, με αποτέλεσμα οι διαστάσεις του προβλήματος να έχουν διογκωθεί. Πλέον, έπειτα από πολλές αναθεωρήσεις του νόμου, το Ελληνικό Δημόσιο επιχειρεί να βάλει μία τάξη και ο Δήμος Ρόδου συνδράμει σε αυτή την προσπάθεια.
«Όλοι γνωρίζουμε την οικιστική και τουριστική ανάπτυξη της Ρόδου από το έτος 1977 κι έπειτα. Όλοι γνωρίζουμε ότι αναπτύχθηκαν περιοχές όπως είναι η Ιαλυσός, η Κρεμαστή, η Θολός, το Φαληράκι, τα Κολύμπια, τα Βλυχά. Όλοι γνωρίζουμε ότι έχουν αναπτυχθεί και βιομηχανικές περιοχές που βρίσκονται μεταξύ της Ρόδου-Λίνδου και στις δύο πλευρές, καθώς και στην οδό Καμείρου, στην Τσαΐρι-Αεροδρομίου και στις ενδιάμεσες οδούς. Όλοι γνωρίζουμε τις δραστηριότητες που έχουν αναπτυχθεί σε αυτές τις οδούς. Με βάση το ισχύον πλαίσιο στην Ελλάδα, η ανάπτυξη τέτοιων δραστηριοτήτων προϋποθέτει όρους δόμησης σε ένα οικόπεδο. Αν δεν υπάρχουν οι όροι, τότε δεν θα δούμε να αναπτύσσεται καμία δραστηριότητα.
Από το 1977 μέχρι σήμερα, έχει προχωρήσει η διαδικασία για την αναγνώριση όλων των οδών που ξέρουμε; Όχι, παρά μόνο σε ελάχιστες περιπτώσεις, στη Ρόδου-Λίνδου, στη Ρόδου-Καλλιθέας, στην Τσαΐρι-Αεροδρόμιο. Από το 1977 μέχρι σήμερα, αυτό δεν έγινε. Πέρασαν πολλά χρόνια χωρίς να το κάνει κανείς. Κι όμως συνέβη, και φτάσαμε μετά τη διοικητική μεταρρύθμιση, όπου το ελληνικό Δημόσιο, δεχόμενο πίεση, έπρεπε να μπει στη διαδικασία να μαζέψει αυτή την κατάσταση. Ο νομοθέτης τροποποίησε τον νόμο τρεις ή τέσσερις φορές και καθόρισε τις προϋποθέσεις με βάση τις οποίες θα γίνει η καταγραφή του οδικού δικτύου της χώρας, γιατί το πρόβλημα είναι πανελλήνιο.
Όχι απλά νομοθέτησε, αλλά δέσμευσε πόρους (πάνω από 150 εκατ. ευρώ) για να κάνει, σε συνεργασία με το ΤΕΕ, την επίσημη καταγραφή των οδών, ώστε στη συνέχεια να εξετάσει, σε κάθε μία από τις περιπτώσεις, οδούς οι οποίες έπρεπε, κατά τον χρόνο της δημιουργίας τους, να έχουν μελετηθεί, ανακοινωθεί, χαρακτηριστεί και μετά να έχουν κατασκευαστεί. Αυτή είναι η σωστή σειρά με την οποία έπρεπε να λειτουργεί η Δημόσια Διοίκηση. Όχι να έρχεται εκ των υστέρων μία υπηρεσία στη δύσκολη θέση να επιλύσει το δύσκολο αυτό πρόβλημα και να κάνει κρίσεις που όφειλε να κάνει άλλος, σε πολύ προγενέστερο χρόνο», είπε ο κ. Χαλκιάς.
Πρόσθεσε ότι ο Δήμος Ρόδου προσπαθεί να εξυπηρετήσει τον κάθε πολίτη, ακροβατώντας πολλές φορές στα όρια του νόμου, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα προβούν οι αρμόδιες υπηρεσίες στην αλλοίωση της πραγματικότητας.
Αναλυτικότερα ο αντιδήμαρχος Κ. Χαλκιάς δήλωσε τα εξής: «Έπειτα από τόσα πολλά χρόνια, ερχόμαστε να πούμε ότι ζητάμε ευθύνες από μία υπηρεσία που κάνει το καλύτερο δυνατό για να εξυπηρετήσει τους δημότες, ακροβατώντας κάποιες φορές στα όρια της νομιμότητας; Και βρίσκουμε λύσεις στις περισσότερες περιπτώσεις…, όχι σε όλες. Να βρούμε λύσεις, ναι, αλλά όχι να μετακινούμε δρόμους και ακίνητα. Άλλο οι λύσεις και άλλο η αλλοίωση της πραγματικότητας…
Απορρίπτω εξαρχής τους υπαινιγμούς κατά της υπηρεσίας μας. Και θα περίμενα από όσους προχώρησαν σε τέτοιες δηλώσεις να έχουν ήδη ανασκευάσει. Να έχουν μπει στη διαδικασία να αποσαφηνίσουν τα πράγματα, τοποθετώντας τα στη σωστή βάση. Δώσαμε αρκετό χρόνο. Δεν μπορώ να αποδεχτώ το …συγγνώμη, δεν ήξερα ή …δεν με είχαν ενημερώσει σωστά. Κάποια στιγμή, ο καθένας οφείλει να έχει το σθένος να τοποθετηθεί δημόσια με ειλικρίνεια.
Από το 2011, το ελληνικό Δημόσιο έχει ξεκινήσει τη διαδικασία καταγραφής των οδών, ώστε να προχωρήσει στη συνέχεια ο χαρακτηρισμός τους. Η δική μας υπηρεσία συνδράμει διαρκώς το ελληνικό Δημόσιο, παρέχοντας τα απαραίτητα στοιχεία. Το ελληνικό Δημόσιο, εντέλει, θα αναγνωρίσει σήμερα είτε δρόμους που βρίσκονται σε οικισμούς προϋφιστάμενους του 1923, οι οποίοι είναι ελάχιστοι στη Ρόδο, είτε σε περιοχές εντός σχεδίου πόλεως, που επίσης δεν δημιουργούν πρόβλημα, καθώς και όσες οδούς εμφανίζονται σε αεροφωτογραφίες του 1977.
Μπορείτε να σκεφτείτε πόσες από τις οδούς που έχουμε σήμερα υπόψη μας μπορούν να προσδώσουν σε όσους δραστηριοποιούνται σε αυτές το δικαίωμα να συνεχίσουν να επιτηδεύονται νόμιμα στις συγκεκριμένες περιοχές. Το ζήτημα είναι μεγάλο για να προσπαθούμε να το λύσουμε με πρόχειρες τοποθετήσεις, οι οποίες γίνονται χωρίς να έχει μελετηθεί τίποτα σε βάθος, και με εύκολες αποδόσεις ευθυνών. Είναι σημαντικό τέτοια προβλήματα να τα αντιμετωπίζουμε με τη δέουσα σοβαρότητα και επιστημοσύνη.
Όσοι δεν έχουν την απαραίτητη γνώση να εκφέρουν άποψη, καλό είναι να αποφεύγουν να τοποθετούνται επί των ζητημάτων αυτών. Ας σταματήσουν κάποιοι να προσπαθούν μέσω Facebook και συνεντεύξεων Τύπου να επιλύσουν τόσο σύνθετα προβλήματα, πόσο μάλλον όταν χρονίζουν επί τουλάχιστον 50 χρόνια. Ας δείξουν ορισμένοι τον δέοντα σεβασμό στις υπηρεσίες και στους υπηρεσιακούς υπαλλήλους που καθημερινά καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να τα διαχειριστούν».
Σταύρος Τσούβαλης
Ο αντιδήμαρχος κ. Σταύρος Τσούβαλης δήλωσε μεταξύ άλλων τα εξής: «Το ζήτημα είναι σοβαρό. Βλέπουμε κάθε ιδιώτη που έρχεται τους τελευταίους μήνες στην Υπηρεσία επί ίσοις όροις και προσπαθούμε να βρούμε λύσεις, πολλές φορές στα όρια του νόμου. Ποτέ όμως, δεν θα πίεζα κανέναν υπάλληλο να παραβαίνει τον νόμο για οποιονδήποτε λόγο. Κινούμαστε πάντα σύμφωνα με τους νόμους. Θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε να βρίσκουμε λύσεις για όλους, αλλά πάντα στο πλαίσιο του νόμου.
Είχαμε την καλή πρόθεση να βρεθούμε μαζί όλες οι Υπηρεσίες του Δήμου, της Περιφέρειας, της Αποκεντρωμένης Διοίκησης ώστε να δούμε από κοινού πώς θα δοθεί λύση στα ζητήματα. Όλοι αντιλαμβανόμαστε ότι είναι ένα τεράστιο θέμα η λειτουργία του πυρηνελαιουργείου… Μαζί θα έπρεπε να βρούμε τη λύση.
Κάποιοι, όμως, επέλεξαν συνεντεύξεις Τύπου και επιθέσεις. Αυτό δεν το δέχομαι. Και δεν αποδέχομαι τις δηλώσεις του προέδρου του ΕΒΕΔ για τις οικονομικές συναλλαγές. Αν γνωρίζει κάτι, να μας το πει. Διαφορετικά, περιμένω μια συγγνώμη».
Άννα Παρασκευοπούλου
Η Γενική Γραμματεάς του Δήμου Ρόδου, Άννα Παρασκευοπούλου που παρέστη επίσης στη συνέντευξη τύπου με υπηρεσιακά στελέχη, δήλωσε ότι το Ελληνικό Δημόσιο προσπαθεί να βάλει μία τάξη στο όλο ζήτημα και, στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, εντάσσεται η καταγραφή του οδικού δικτύου. Για το Νότιο Αιγαίο έχει ανατεθεί μελέτη καταγραφής και χαρακτηρισμού του οδικού δικτύου ύψους 25 εκατομμυρίων ευρώ. «Αυτό από μόνο του δείχνει ότι υπάρχει σοβαρό θέμα, διαφορετικά δεν θα δίναμε 25 εκατομμύρια για να το λύσουμε. Το πρόβλημα υπάρχει και πρέπει να αντιμετωπίζεται με συνεργασία», τόνισε συμπληρώνοντας ότι: «Η προσπάθειά μας είναι να μην ανακόψουμε την όποια ανάπτυξη, δίνοντας λύσεις στην κόψη του ξυραφιού, λύσεις που πάντα προσπαθούσαμε να δώσουμε μόνοι μας».
Αναφερόμενη σε δηλώσεις του προέδρου του ΕΒΕΔ και του αναπληρωτή περιφερειάρχη, και ειδικότερα σε σχόλια που σπιλώνουν το προσωπικό του Δήμου, η κα Παρασκευοπούλου τόνισε ότι αυτά είναι απαράδεκτα, καλώντας τους να ανασκευάσουν τα λεγόμενά τους και να ζητήσουν συγγνώμη.
«Βρίσκουν ευκαιρία να σπιλώσουν όλο το προσωπικό… Αυτό είναι απαράδεκτο για το προσωπικό που προσπαθεί καθημερινά να κάνει τη δουλειά του και να δώσει λύσεις. Έχουμε κάνει κατ’ ιδίαν συσκέψεις με τον αντιπεριφερειάρχη, προσπαθώντας να βρούμε λύσεις. Δεν δεχόμαστε αυτή τη συμπεριφορά και ζητάμε είτε ανάκληση είτε δημόσια τοποθέτηση για να ανασκευαστούν και να διορθωθούν αυτές οι δηλώσεις. Εκπροσωπώντας όλο το προσωπικό του Δήμου, δεν δέχομαι αυτές τις κατηγορίες», είπε η κα Παρασκευοπούλου.
Τέλος ο κ. Τσούβαλης και ο κ. Χαλκιάς είπαν ότι η υπηρεσία του Δήμου φρόντισε να δοθεί λύση στο πρόβλημα που είχε ο κ. Ασπράκης με την επιχείρησή του, όπως έκανε και σε τόσες άλλες περιπτώσεις άλλων πολιτών, πράγμα που και ο ίδιος αναγνώρισε.
Πηγή: e-Rodos.com
